ਸਿਲੰਡਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸਿਲੰਡਰ ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਧੀ

ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੋਲਨੌਇਡ ਵਾਲਵ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੋੜ, ਆਦਿ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

(1) ਜੇਕਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚੋਣ ਵਿਧੀ ਹੈਸਿਲੰਡਰਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਚੋਣ ਸਾਰਣੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 2-6 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਐਕਟੁਏਟਰ (ਸਿਲੰਡਰ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੇਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਰ CQ2-20-10 ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ SY3000 (ਜਾਂ SY5000) ਸੀਰੀਜ਼, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (ਕੂਹਣੀ ਦੀ ਕਿਸਮ) AS2201F-M5-06, ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੁਆਇੰਟ JB20-5-diameter, ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਆਊਟ 3.

(2) ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਟ ਸਵਿੱਚ (ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਆਫ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ), ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ "ਚਾਲੂ" ਅਤੇ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੈਚਲਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਕੁੰਜੀ ਬਿੰਦੂ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਲਵ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2-29 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ solenoid ਵਾਲਵ ਲਵੋ. ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 2.30 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫਾਰਮੂਲੇਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ (ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਿਆਸ) ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਾਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਚਿੱਤਰ 2 · 30 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

1) Solenoid ਵਾਲਵ ਮਾਡਲ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ ਚਿੱਤਰ 2.31 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।

2) Solenoid ਵਾਲਵ ਲੜੀ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਚੋਣ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗੈਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ (ਭਾਵ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖੇਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਚੋਣ ਦੀ 500/30mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। solenoid ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 2-32 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ SY ਸੀਰੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Φ125mm ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ, ਹੋਰ ਸੀਰੀਜ਼ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ VQ ਸੀਰੀਜ਼) ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3) ਕੰਟਰੋਲ ਫੰਕਸ਼ਨ. ਦੋ-ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਫਾਈਵ-ਵੇਅ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ-ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਕੋਇਲ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਾਰਜ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਡਬਲ-ਕੋਇਲ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 2-7 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ

ਚਿੱਤਰ 2 · 31 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਸਤੂ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਾਰਣੀ

ਚਿੱਤਰ 2-32 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸਾਰਣੀ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਫਾਰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ: a ') (a) ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ b) ਤਲ ਪਲੇਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ

ਚਿੱਤਰ 2 · 33 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਫਾਰਮ a') (a) ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ b) ਤਲ ਪਲੇਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ

ਸਾਰਣੀ 2.7 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

4) ਬਿਜਲਈ ਨਿਰਧਾਰਨ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਲਈ, DC24V ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ AC110V ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਘੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 2-8 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਰਣੀ 2.8 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

5) ਵਾਇਰ ਲੀਡ-ਆਊਟ ਵਿਧੀ। ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੀ ਆਊਟਗੋਇੰਗ ਲਾਈਨ ਕਿਸਮ, L-ਟਾਈਪ ਜਾਂ M-ਟਾਈਪ ਸਾਕੇਟ ਕਿਸਮ, ਡੀਆਈਐਨ ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਡਾਇਰੈਕਟ ਆਊਟਲੈੱਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ L-ਟਾਈਪ ਜਾਂ M-ਟਾਈਪ ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧੇ ਆਉਟਲੇਟ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਡੀਆਈਐਨ ਸਾਕਟ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

6) ਪਾਈਪਿੰਗ ਫਾਰਮ. ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਲਈ ਦੋ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਹਨ: ਸਿੱਧੀ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2-33 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪਲੇਟ ਪਾਈਪਿੰਗ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2.34 ਅਤੇ 2-35 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਲਟੀਪਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੈਸ ਪਾਥ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਈਪ ਵਿਛਾਉਣ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਭਾਗ ਇੱਕ)

ਚਿੱਤਰ 2-34 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (ਭਾਗ ਇੱਕ) ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਭਾਗ ਦੋ)

ਚਿੱਤਰ 2 · 35 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਪਾਈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ (ਭਾਗ ਦੋ)

7) ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ. ਹਰੇਕ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਆਪਣਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਐਕਟੁਏਟਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪਾਈਪ ਵਿਆਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਰਣੀ ਵੇਖੋ)।

8) ਵਿਕਲਪਿਕ (ਸਾਰਣੀ 2-9 ਦੇਖੋ)

ਸਾਰਣੀ 2.9 ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਚੋਣ ਲਈ ਵਿਕਲਪ

(3) ਵਨ-ਵੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੁਆਇੰਟ ਜਾਂ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਚੋਣ : ਸਿਲੰਡਰ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਈਪ ਦੇ ਵਿਆਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50 ਤੋਂ 1000mm/s ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਈ-ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਤੇਜ਼ ਜੋੜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਪੀਡ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੈਕ ਵਾਲਵ (ਇੱਕ-ਵੇਅ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਹਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੱਤ (ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ 2-36 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ M5 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋੜਾਂ ਲਈ, ਗੈਸਕੇਟ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, M5 ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਾਲੇ Rc ਥਰਿੱਡ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ, ਸੀਲੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋੜਾਂ), ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ 1.5 ਤੋਂ 2 ਪਿੱਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੱਤਰ 2-37 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਗਤੀ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜੋੜ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2-38 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਖੌਤੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ 2-10 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ). ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ (ਸਪਰਿੰਗ ਰਿਟਰਨ) ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨਟੇਕ (ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇ ਬਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ) ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਗਤੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚਾ-ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਜੋੜ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਧੀ

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲ

ਚਿੱਤਰ 2.38 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ

ਸਾਰਣੀ 2.10 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਾਰਣੀ

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਅਵਸਥਾ ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਜੁਆਇੰਟ ਦੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ).

(4) ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ (ਤਿੰਨ-ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ-, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੁਆਇੰਟ, ਆਦਿ)

ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ

1) ਤਿੰਨ-ਇੱਕ ਵਿੱਚ-ਸੁਮੇਲ (ਫਿਲਰ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ, FRL)। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਨਮੀ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਮੀ ਦਾ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਧਾਤ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੰਮਣ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਮਲਬਾ ਅਤੇ ਧੂੜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਿੱਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੀਲਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਤੇਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਧੁੰਦ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰ (ਚਿੱਤਰ 2-39 ਦੇਖੋ) ਦੇ ਤਿੰਨ--ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2-40 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

2) ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੋੜ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2.41 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਲਿੰਕ ਹੈ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ-ਬਣਾ ਕੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਅੰਗਮਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜੋੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ)। ਅਸਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ, ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 2{10}}42 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਲੋਟਿੰਗ ਜੋੜ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਰਾਡ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਠੋਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ SMC ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵੱਲ ਥੋੜਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਰਿੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਮੋਟੇ ਧਾਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਹਰੀ ਥ੍ਰੈੱਡ M10 ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਅਨੁਸਾਰੀ ਥਰਿੱਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਟ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ML0x1.25, M14X1.5, ਆਦਿ। ਵਰਕਪੀਸ ਰੀਵਰਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੈਟਾਲਾਗ. 3) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਲਿਮਿਟਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦਾ ਕਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਯੰਤਰ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਲੰਡਰ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿਧੀਆਂ ਲਈ, ਚਿੱਤਰ 2-43 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ (ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ) ਬਫਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ "ਸਿਲੰਡਰ ਐਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਬਫਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ", ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਤਿੰਨ-ਵਿੱਚ-ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ 2-40 ਤਿੰਨ-ਇਨ-ਵਨ ਸੁਮੇਲ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸੁਤੰਤਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਚਿੱਤਰ 2-43 ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰ

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਫਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੀ ਇੱਕ ਬਫਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ (ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ, ਜੋ ਕਿ ਵਸਤੂ ਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਣੀ 2-11 ਦੇਖੋ।

ਸਾਰਣੀ 2.11 ਬਫਰ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗੂ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਧੀ, ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਣਨ ਲਈ https://www.joosungauto.com/ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।